В Архангельске сегодня обсуждался проект реконструкции аэровокзального комплекса «аэропорт «Архангельск» (Талаги). Реконструкция зданий обойдётся минимум в 480 миллионов рублей, а на приведение в порядок взлетно-посадочной полосы и перрона необходимо будет затратить около 2,5 миллиардов...

«В пошлом году аэропорту «Архангельск» исполнилось 45 лет, - начал своё выступление его директор Юрий Васильев. - Основные здания были построены в 1963-1965 годах, строительство аэродрома было закончено в 1963 году, последний раз он реконструировался в 1988-м, и фактически аэродромное покрытие по результатам проверки осенью 2007 года, отработало уже двойной ресурс, и износ составляет более 90%».

По словам Юрия Васильевича, понимание с Минтрансом было найдено, и ОАО «Аэропорт «Архангельск» включен в целевую программу развития транспортной системы России, подпрограмму «Гражданская авиация». С 2010 по 2012 годы будут выделены федеральные средства на реконструкцию взлётно-посадочной полосы и перрона.

«Однако, если вопросы с полосой и перроном будут решены, с вокзалом проблемы, - заметил Юрий Васильев. - Когда было принято решение о начале международных полётов, в здании аэровокзала на 1 и 2-м этажах были оборудованы залы для международных полётов. Практически в зал мы спускаем пассажиров по железной лестнице, что не совсем безопасно. Павильон №1 — это наше основное здание. Введённое в эксплуатацию в 1972 году, оно было рассчитано на пропуск 300 пассажиров в час. После введения новых правил, нам пришлось задействовать часть комплекса, поэтому сейчас пропускная способность — 190-200 человек, что крайне мало, учитывая то, что бывает до четырех вылетов одновременно».

Аэропорт начал проектирование аэровокзального комплекса, включающий вставку между первыми вторым павильонами, позволяющую сделать зал вылетов международного уровня. На первом этаже — зал прилета с транспортером. «Кроме того, нам необходимо сделать так, чтобы пассажиры производили посадку в самолет сразу из зоны накопления, для чего надо запланировать из павильона №1 два телескопических трапа. Это повысит культуру обслуживания, регулярность полетов, а также будут выполнены все современные требования», - сообщил собравшимся Юрий Васильев.

Такие задачи были поставлены перед проектировщиком - проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом воздушного транспорта «Ленаэропроект». На заседании сотрудники института рассказали и показали собравшимся, как будет выглядеть аэропорт «Архангельск» после реконструкции.

Помимо функциональных требований, разработчики проекта попытались учесть и эстетические. Так, внешне реконструированные здания с витражными стеклами и разной окраской должны будут напоминать Северное сияние.

Выполнение реконструкции аэровокзального комплекса предусматривается без перерыва в работе аэропорта. Сначала на свободном участке будет возведен новый блок (вставка), в котором разместится зона прилета внутренних линий и международный сектор, на втором этаже — зал ожидания, магазины, пищеблок, служебные помещения. Затем будет производиться реконструкция павильона №1 с целью увеличения пропускной способности. Технологическую зону расширят в сторону перрона, а для пассажиров бизнес-класса планируется сделать отдельный блок. С автостоянками немного сложнее — скорее всего, часть будет размещена справа от существующего 1-го павильона, часть — в стороне.

Как заметил главный архитектор Архангельска Евгений Бастрыкин, застройка этого участка проходила стихийно, и как такового проекта детальной планировки (ПДП) нет, однако, он нужен именно для определения участков общего пользования. Поскольку часть земли здесь, как было замечено, принадлежит Министерству обороны РФ.

Главный архитектор области Дмитрий Яскорский обратил внимание на то, что необходимо привести аэропорт в соответствие международным требованиям, создать условия для людей с ограниченными возможностями и по максимуму использовать территорию аэропорта, с которой дефицит.

Заместитель директора областного департамента транспорта и связи Виктор Галахов отметил, что реконструкция аэровокзального комплекса (по ценам прошлого года) обойдётся минимум в 480 миллионов рублей, а на приведение в порядок взлетно-посадочной полосы и перрона необходимо будет затратить до 2,5 миллиардов. После внесения изменений, проект направится на госэкспертизу.

(ИА «Двина-Информ», Марина Кузнецовская)

Источник: http://www.dvinainform.ru/news/2009/01/27/73477.shtml