"Magna" рассчитывает на помощь Сбербанка и группы ГАЗ в реализации проекта "Opel". Всего на актив претендуют семь компаний, главная из которых итальянский Fiat. Однако если GM предпочтет российско-канадский альянс, россияне получат 30,1% акций "Opel", "Magna" — 19,9%, 40% останется у GM. Небольшие пакеты могут получить менеджмент "Opel" и дилеры, сообщает газета со ссылкой на "Rheinische Post".
Инициатором переговоров стала Magna, именно она предложила альянс ГАЗу и Сбербанку. Однако, утверждает издание, представители Magna и Сбербанка от комментариев отказались. А вот представитель группы ГАЗ Елена Матвеева подтвердила, что ее компания получила предложение о вхождении в консорциум, претендующий на Opel. Она уточнила, что ГАЗ готов предоставить в каечтсве своего вклада производственные мощности под сборку моделей "Opel" в России.

Несмотря на изменения в структуре, штаб-квартира компании "Opel" и основное производство останутся в Германии; управлять автоконцерном предложено менеджерам "GM Europe", в том числе его руководителю Карлу Питеру Форстеру. Российские власти, как уже сообщал премьер-министр Владимир Путин, не будут вмешиваться в переговорный процесс, однако Москва довольно внимательно следит за ним.

"Ведомости" недоумевают, откуда у партнеров возьмутся мощности под выпуск 5 млн. машин в год. Сейчас, пишет газета, "Opel" может собирать лишь около 1,5 млн. машин в год. "Magna" в 2008 г. выпустила 125 000 автомобилей. Годовой объем производства ГАЗа — около 200 000 легковых машин и легкой коммерческой техники. В 2008 г. в России, по данным Ассоциации европейского бизнеса, было продано 2,93 млн. машин. Планку в 1 млн. авто не смогла перешагнуть ни одна компания. Лидер продаж "АвтоВАЗ"  продал 622 000 автомобилей, а "Opel" — всего 98 800.