Терять время новый владелец Opel не намерен: программу санации немецкого автоконцерна компания Magna намерена начать уже в этом году. В частности, предусмотрено сокращение примерно 4,5 тыс. рабочих мест на заводах Opel в Германии, в том числе 1,6 тыс. в структурах управления и сбыта. Все предусмотренные планом санации мероприятия предстоит осущест­вить в течение нынешнего и будущего года, а переговоры с представителями профсоюзов должны быть начаты уже на нынешней неделе.

Согласно служебной доку­мен­тации, которой располагает Handels­blatt, на заводах Opel в Германии предстоит сократить более 2,8 тыс. рабочих мест плюс еще 1,6 тыс. управленцев и сбытовиков — это прописано в концепции, которую Magna передала в правительство ФРГ еще 17 июля этого года. Таким образом, политическое руководство Германии и производственные советы заводов Opel узнали о предстоящих сокращениях достаточно давно.

Министр экономики ФРГ Карл-Теодор цу Гуттенберг подчеркнул, что о будущих сокращениях не только на производстве, но и в управленческих структурах он говорил еще весной нынешнего года. Профсоюз IG Metall обратился к Magna с призывом сдержать данные компанией обещания по сохранению рабочих мест в Opel AG.

Касающиеся ФРГ объемы сокращений по немецким заводам содержатся в уже известных цифрах плановых сокращений в объеме 10 560 рабочих мест по всей Европе в целом. Наряду с увольнениями в подразделениях управления, которые коснутся и штаб-квартиры GM в Цюрихе, наибольшее число рабочих мест среди всех заводов в Германии будет сокращено в Бохуме. Рюссельсхайм может потерять 700, а Кайзерслаутерн 283 рабочих места. На заводе Opel в Айзенахе сокращение персонала не пла­нируется.

После многомесячных переговоров GM приняла наконец в минувший четверг принципиальное решение о продаже 55% акций немецкого автомобиле­строите­ля Opel консорциуму в составе Magna и российского Сбербанка. Консорциум имел приоритет в глазах политиче­ского руковод­ства Германии, правительство которой еще в конце мая выделило для промежуточного финансирования Opel кредит в размере 1,5 млрд евро. Канцлер ФРГ Ангела Мер­кель пообещала, что Германия авансирует необходимую Magna в целом госпомощь в объеме 4,5 млрд евро.

Впрочем, предоставление госпомощи должно быть еще одобрено Еврокомиссией, где на этот счет до сих пор имеются серьезные сомнения. Официальный представитель ЕК в Брюсселе предупредил, что предоставление госдотаций не должно быть связано ни с какими политиче­скими условиями. Судя по всему, провести серьезную проверку всех обстоятельств выделения этих дотаций требуют от Еврокомиссии в первую очередь такие страны, как Испания, Великобритания и Польша — там расположены заводы Opel или Vauxhall.

После того как GM объявила о своем решении, у многих участников процесса появились новые вопросы. Так, британские проф­союзы заявили, что не снята проблема будущего их заводов. Однако главный переговорщик от GM Джон Смит еще в конце прошлой недели подчеркивал, что заводы Opel в Великобритании будут сохранены. Ну а болеть голова должна в первую очередь у Антверпена: по словам Джона Смита, тамошний завод будет закрыт — согласно име­ющимся документам, произойдет это уже весной 2010 года. После того как Антверпен перестал выпускать Astra, у него не осталось ни одной достаточно важной модели. В Бельгии уже начались протесты против закрытия этого завода.

Между тем немецкие представители в попечительском совете по доверительному управлению Opel бывший глава Continental Манфред Веннемер и политик из Партии свободных демократов Дирк Пфайль усилили свою критику принятого в пользу Magna решения. При голосовании по этому вопросу в попечительском совете, которое проходило на минувшей неделе, Манфред Веннемер проголосовал против продажи Opel компании Magna, а г-н Пфайль воздержался. Необходимо прекратить говорить о делах только с политиче­ской точки зрения, указал Дирк Пфайль, а г-н Веннемер добавил: «Если они выполнят все свои планы, то в 2010 году попадут в долговое болото, а в 2011 году им придется нанести визит конкурсному судье». Правительство ФРГ эти критические выпады отвергло. Ну а премьер-министр земли Гессен Роланд Кох не без язвительности отметил, что члены попечительского совета явно не понимают предназначенной им роли.

Opel останется вне политики
Сопредседатель правления Magna Зигфрид Вольф сказал, что «премьер-министр РФ Владимир Путин не войдет в руководство нового Opel». «Это была шутка, имевшая в виду, что российское правительство не будет иметь прямого влияния на Opel», — пояснил глава Сбербанка (входит в консорциум с Magna по покупке Opel) Герман Греф. То, что оно не будет влиять на стратегию Opel, — «это стопроцентная правда», подчеркнул он. По его словам, «у Opel будет полная свобода во всех финансовых, деловых и технологических вопросах». Но, по его словам, в России «существует политический интерес в том, чтобы усиливать и развивать автомобильную индустрию, это мудро и дальновидно, если предприятия объединяются для того, чтобы использовать такой шанс». При этом, как сообщил Зигфрид Вольф, Magna планирует инвестировать в развитие Opel около 500 млн евро, в том числе 170 млн евро будет инвестировано в российские операции. Прайм-ТАСС