Никак не угомонится Олег Дерипаска, по крохам собиравший свой строительный бизнес. Достаточно легко расставшись с 10% в немецкой Hochtief, он до последнего цепляется за другой западный актив – 25%-ный пакет в австрийском концерне Strabag. И неважно, что номинально он уже давно числится за основными владельцами компании, выкупившими заложенные Дерипаской акции у западных банков-кредиторов. Главное – разрывать отношения с российским олигархом, пусть и попавшим в сложное финансовое положение, австрийцы не намерены и в очередной раз согласились продлить его право вернуть себе купленное на пике славы и потерянное на закате империи имущество.

Удивительное дружелюбие. Особенно потому, что бывшие компаньоны (компания Raiffeisen Holding Niederosterreich-Wien и семья главы Strabag Ханса Петера Хазельштайнера) готовы не только ждать, но и продать пакет по цене гораздо ниже текущих рыночных котировок. Согласно новым условиям соглашения с Rasperia, одной из многочисленных «дочек» Дерипаски, опцион на обратный выкуп выскользнувшей из рук миллиардера доли (28,5 млн акций) может быть осуществлен не только в декабре этого года, как партнеры договорились в апреле, но и в октябре 2010 года. В первом случае цена составит €18 за акцию, во втором – €19,25, то есть €513 млн или €549 млн за весь пакет. А ведь сейчас акции Strabag стоят около €22 и зарезервированный под Дерипаску пакет, соответственно, почти €627млн.

Крайне заманчивое предложение. Даже несмотря на то, что за продление опциона придется заплатить премию в €46 млн. Все равно дешево. Тем более что в 2007 году владелец "Базэда" выложил за четверть австрийского строителя почти в два раза больше – €1 млрд. Правда, рассчитавшись за половину по классическому докризисному сценарию – взяв деньги в кредит. На чем, собственно, и погорел: из-за финансового кризиса и возникших проблем с погашением долгов Дерипаске пришлось расстаться с многими купленными по такой схеме активами, включая доли не только в Strabag и Hochtief, но и в канадском производителе автокомпонентов Magna. Теперь у него есть шанс войти в одну реку дважды, но на более выгодных условиях, хотя и при совершенно другой конъюнктуре.

Желания олигарха очевидны: не стала бы Rasperia просить о новой отсрочке, если бы не хотела сохранить возможность снова зайти на европейский строительный рынок и перенести западные технологии на российскую почву. Пока ведь строительному дивизиону «Базэла» удалось избежать масштабной распродажи. Все компании либо законсервированы, либо живут в режиме жесткой экономии, выполняя исключительно подрядные работы.

Но вот что движет терпеливыми и щедрыми австрийцами? Может быть, тоже желание пройтись по второму кругу и слепая вера в то, что бывший партнер, с подачи которого Strabag в 2007 – 2008 годах получила несколько крупных контрактов в России, выкрутится и начнет приносить новые сделки? Тогда это оказалось как нельзя кстати: акционер-Дерипаска и его влиятельные связи стали лучшей приманкой для инвесторов в ходе IPO строительного концерна. В результате австрийцам удалось пристроить бумаги по €47 за штуку и привлечь более €1,3 млрд, €893 млн из которых предполагалось потратить как раз на запуск и развитие совместного с «Базэлом» цементного предприятия.

Других объяснений на ум не приходит. И неважно, что гордость за чужеземного акционера довольно быстро сменилась разочарованием, надежды на российский бизнес рассеялись, как туман, а осенью на российское представительство компании – ЗАО «Штрабаг» – один за другим посыпались  обвинения в уклонении руководителей от уплаты налогов, иск одного из подрядчиков о признании «Штрабага» банкротом, угроза потерять лицензия из-за обрушения парковки в строящемся у Павелецкого вокзала бизнес-центре, где Strabag выступает подрядчиком, и подозрения московских чиновников в завышении смет реконструкции гостиницы «Москва», проекта, которым особенно хвалились австрийцы.

http://slon.ru