Изучающие естественные науки – как юноши, так и девушки – связывают своё будущее в первую очередь с исследовательскими институтами. Сразу за ними, однако, в головах девушек фигурируют крупнейшие фармацевтические предприятия, а преуспевшие в естествознании юноши мечтают о высокотехнологичных предприятиях уровня Siemens или всё о том же автопроизводителе BMW. Консалтинговая компания Universum, проводившая исследование по заказу издания Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, подчёркивает, что различия во взглядах полов на работодателя наблюдаются и среди тех выпускников немецких вузов, кто уже успел несколько лет отработать на благо страны. У бывших студенток, к примеру, L’Oreal по-прежнему занимает место в первой десятке лучших работодателей – седьмое. В «мужском» опросе косметический концерн не попал и в первую сотню списка. Напротив, Deutsche Bank, который так ценят мужчины, совершенно не интересует женщин в качестве потенциального топ-нанимателя.
Причина таких значительных различий при выборе работодателя, как полагают социологи, кроется в том, что уже во время учёбы студенты могут выбирать специализацию, и интересы мужчин и женщин, а с ними и планы на будущее, значительно различаются. Так, среди студенток экономических факультетов такие направления менеджмента, как маркетинг и управление персоналом, гораздо популярнее, чем кредитование и инвестиции, чем и объясняется серьёзное отставание банковской сферы в женских интересах от косметических предприятий. Из естественных наук девушки выберут скорее биологию и химию, нежели физику, что делает фармацевтические концерны особенно привлекательными для дам.
На некоторых предприятиях, где узнали о результатах исследования Universum, поспешили забить тревогу. Так, пресс-служба Deutsche Bank поспешила уверить, что «данные социологов – очередной стимул напомнить, сколь прекрасные профессиональные шансы предоставляет наш банк женщинам». В других компаниях к результатам опроса отнеслись рациональнее. Представители ингольштадского концерна Audi согласны, что «до определённой степени компании приходится сознавать, что автомобиль для женщины – не настолько привлекательный продукт, как для мужчины».