Страшно подумать, какое количество автомобилей передвигается сегодня по дорогам. Все больше аварий и беспорядков на дорогах, именно поэтому администрации крупных городов решили начать активную борьбу с припаркованными вдоль городских дорог большегрузными машинами. Почему? Да потому что именно этот вид автотранспорта в большинстве своем паркуется с серьезными нарушениями и мешает проезду легковых автомобилей. Более того, это часто является причиной образования дорожных пробок, а жителям домов, расположенных недалеко от дорог, остается только задыхаться от постоянных выхлопных газов. Большие фуры, припаркованные неправильно и стоящие ночью с выключенными фарами, довольно часто становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий. По этим причинам департамент транспорта вместе с сотрудниками ГИБДД крупных городов начали разработку мер по ужесточению контроля как за движущимися, так и за просто припаркованными транзитными большегрузными машинами.

Стоит отметить, что начаты разработки мер по эвакуации многотонных грузовиков, паркующихся с жесткими нарушениями парковочных правил. Администрации крупнейших мегаполисов приняли решение выделить средства на установку автоматизированных пунктов по контролю веса. Любой многотонный автомобиль способен создать больше проблем, если его припарковали с нарушением, по сравнению с легковым автотранспортом, так как его габариты существенно различаются. Для эвакуации многотонников будут созданы специализированные подразделения при муниципалитетах, кстати, тарифы на эвакуацию обосновываются экономически и поэтому должны окупать технику и человеческие ресурсы.

Большое количество городов не имеют объездных дорог, именно поэтому транзитные маршруты большегрузных фур проходят непосредственно по их территории, когда осуществляют грузоперевозки, а это, безусловно, негативным образом отражается на состоянии полотна дорог, увеличивает количество дорожных аварий и снижает их пропускную способность. Помимо строительства транспортных развязок, разгрузить городские дороги можно с помощью строительства терминалов, где с крупногабаритных автомобилей товар разгружается в малогабаритные машины, которые являются более маневренными и могут намного быстрее передвигаться по магистралям городов.

Вполне естественно, что для эвакуации крупных грузовиков необходимы дополнительные финансовые средства и привлечение специализированной техники. Для такого транспорта должны быть оборудованы стоянки. Да и эвакуация загруженных автомобилей происходит по-отдельности, то есть прицеп увозится отдельно от «головы». Еще одно правило - эвакуация должна проводиться при сопровождении машины ГИБДД или спецмашины, имеющей специальную раскраску или же спецсигналы. Примечательно, что современные эвакуаторы оснащаются  фронтальной загрузкой транспорта, так что они не мешают движению другого транспорта. Стоит сказать, что все расходы по эвакуации фур будут ложиться на их владельцев – водителей, для того чтобы избежать неприятностей им стоит придерживаться правил, не нарушать правила дорожного движения и осуществлять парковки в строго отведенных для этого местах.