Фоторепортажи
Поделиться ссылкой
Женевский автосалон
22/09/2020
Рубрики:
Тэги:
В Швейцарии идёт 83-й Женевский автосалон. Сотни тысяч людей приезжают в город на берегу озера, чтобы своими глазами увидеть все новинки мировой автомобильной индустрии. Мне тоже повезло там побывать, причём неделю назад, за несколько дней до официального открытия. macos.livejournal.com
Женевская автовыставка большая, и одновременно - самая маленькая из тех, что я видел. Всего два зала с автомобилями и ещё один с сопутствующими товарами типа оборудования для автомоек, туда никогда никто не ходит
Осмотр салона я начал со стенда Шкоды. Эта марка пригласила меня в Женеву, а кроме того, именно с автомобилей Skoda я когда-то начинал свои тест-драйвы, брав у дилера машины на пару выходных дней. Шкода показала в Женеве несколько новинок, главная из кото
Лицо новой Октавии. Оно, конечно, изменилось, но всё равно автомобиль узнаваем в потоке, даже если видишь его первый раз.
Сзади машина тоже выглядит по-другому, хотя преемственность чётко видна.
Октавия в кузове универсал. Редкий случай, когда модель в кузове "сарай" нравится меньше, я тайный поклонник универсалов. Но здесь это не недостаток универсала, а скорее то, что седан получился интереснее.
Салон, на первый взгляд, почти не изменился. Но, на самом деле, салон стал более просторным, а в универсале и вовсе огромным: стандартный багажник в 590 литров превращается в маленький грузовик: сложив задние сиденья, мы получаем уже 1700 литров!
На эти машины устанавливаются три типа двигателей, два TSI (1.4 и 1.8 - 120 и 177 лошадей) и дизельный 1.6, выдающий 109 лошадей. По традиции, дизель до России не доедет :( Зато точно будет самым популярным в Европе.
Забавная "фишка" от Шкоды, у других такого не видел. Ну, кто догадается, что это и зачем?
У моего любимого Chevrolet тоже были новинки.
Самая главная из них - "мускул-мобиль" Corvette Stingray седьмого поколения.
Но для меня куда интереснее была другая машина: Spark с электродвигателем.
Ну что же, теперь ждём электрический Sonic/Aveo, а потом и Tahoe?
Кстати, совсем скоро я отправлюсь в новое путешествие с Chevrolet. Будет интересно
У Опеля из новинок был только кабриолет Cascada. Тут мне нечего сказать, я не любитель подобных машин.
А у Кадиллака моё внимание привлёк CTS в кузове универсал, но оказалось, это никакая не новинка. Просто я почему-то не видел его раньше
Стенд Renault многим показался оригинальным, но на самом деле это точная копия стенда на парижском салоне. Но всё равно, пожалуй, лучший стенд был именно у Рено.
Самой ожидаемой новинкой салона от Рено был, конечно, компактный кроссовер Captur.
Каптур сделан на базе Renault Clio 4 поколения
В этой машине - новый интерьер. Полагаю, именно таким будет дизайн салона всех будущих моделей Рено на ближайшие года. Он мне даже понравился. Старый уж больно унылый.
Был ещё новый Логан, но, кажется, я его уже видел на Парижском салоне. Теперь же разглядел получше
Логан-универсал вышел почти даже симпатичным
Салон не понравился. Я даже не знаю, лучше он или хуже старого. Но почему до сих пор не перенесли кнопки стеклоподъёмников на двери? Они по-прежнему на центральной консоли. Как в Волге, блин!
Но самое ужасное в Логане - это посадка. Я не знаю, как можно проехать на этом автомобиле хотя бы сто километров подряд. Минимум настроек, руль двигается вверх-вниз, но никак не на себя
Задний ряд сидений
Ещё одна машина, которая может стать популярной в России - новый Nissan Note. А за стенд Ниссан получает от меня огромную "двойку".
Новый салон. Смотрится симпатично, но как обычно у японцев - очень просто
Две вещи для меня так и остались в этой машине загадкой. Почему навигационная система здесь стоит предыдущего поколения, если в Логане она уже новая? И неужели кто-то из дизайнеров Ниссана на самом деле считает, что панель отопителя вида "кнопочный телефо
С другой стороны, мне очень понравилось, что места для ног в новом Ноуте - хоть отбавляй. Это очень редко в размерах такого класса. Правда, ради этого пришлось пожертвовать багажником - его практически нет. Столик для задних пассажиров тоже может быть удо
Про новую линейку Сеата могу сказать только одно - разочаровала. Прошлый дизайн был спорным, но он хотя бы был индивидуальным. Здесь - полная копия Гольфа с небольшой примесью Ауди а3. Разве что дешевле
Было очень много суперкаров. Как известных брендов, так и совершенно мне незнакомых. Но я возле таких стендов не задерживался, мне не нравятся подобные машины. По мне, они все выглядят одинаково. Разве что, кроме Ламборгини
У Мицубиси новый тренд в дизайне морд машин. Куда делась хищность и агрессия? Улетучились. Теперь все их машины похожи на обмылки
Баварский концерн BMW представил вторую машину "Gran Tourismo". На этот раз - в третьей серии
Огромный багажник, трансформируемый салон...эта машина создана для путешественников. Для езды по европейским дорогам, конечно же
"Фишка" машины - когда вы подходите с тяжёлыми сумками в руках к багажнику, вам нужно дотронуться ногой до нижней части бампера - багажник откроется сам. Конечно, если в кармане брелок-метка
Салон - традиционный для БМВ, ничего нового
А стёкла решили сделать без рамок
Но лично для меня самой главной особенностью этого салона стало то, что практически каждый бренд представил электромобили: либо в виде концептов, либо уже существующие серийные модели. Уже абсолютно ясно, как автомбилестроение будет развиваться в ближайше
У той же БМВ электрический концепт i3. Я уже видел его на Парижском салоне.
И старый добрый iMiev показали. Хорошая идея маленькой городской электромашинки, но пока не в наших реалиях. Интересно, скольких их уже в Японии?
Были и совсем неизвестные бренды, которые разрабатывают именно электрические машины и хотят войти с ними на рынок. Как правило, эти автомобили выглядят совсем уж странно.
Прототип городского электрического автобуса. Почему-то сидячих мест почти нет, стоя влезет человек десять
Поделиться ссылкой
Новые фоторепортажи
© WIKI.RU, 2008–2017 г. Все права защищены.